Moře je zřejmě snem každého jachtaře, každého kapitána. Je volné, nekonečné, nezkrotné. A všechny tyto jeho přednosti jsou v okamžiku, kdy to nejméně potřebujete proti vám, vaší lodi i vaší posádce. Moře je sice krásné, ale o to nebezpečnější. Vždy bychom měli mít na paměti, že na moři jsme sami a sami se budeme muset poprat s většinou problémů, které mohou nastat. O to horší je situace, pokud se do nebezpečné situace dostanou dvě a více lodí.

Nejlepší obranou proti nastání takové situace je pochopitelně prevence. A právě proto byla vydány Standardy pro zabránění srážkám na moři. Tyto standardy představují ucelený souhrn pravidel a způsobu chování, kterých bychom se měli držet, aby ke srážkám na moři nedošlo. Vychází se pochopitelně z toho, že všichni dodržují běžné předpisy o plavbě a v neposlední řadě, že jsou ostražití a znalí poměrů, zejména se apeluje na nepřetržité a zodpovědné sledování dění kolem lodi a na lodi, včetně radiokomunikace.

Dalším bodem bezpečnosti plavby na moři je rychlost. Rychlost musí být taková, abyste vzhledem ke všem okolnostem mohli kdykoliv začít manévrovat a zabránili tak srážce. Obecně se doporučuje taková rychlost, abyste byli schopni bezpečně zastavit, pokud byste uviděli jiné plavidlo. Proto abyste byli schopni rychlost vyhodnotit, se musíte přizpůsobit zejména následujícím faktorům:

a) stavu viditelnosti a aktuálně převládajícím povětrnostním podmínkám, b) místě výskytu (přístav s hustým provozem, pobřeží, kde můžete narazit na jiná plavidla častěji, než na otevřeném moři, otevřené moře v oblasti s provozem linek a nákladních plavidel, nebo odlehlé části otevřeného moře), c) přírodním podmínkám na místě výskytu (vlivy proudů, oblast častých vírů, mělké dno atp.)d) stavu kormidla a času nutnému k zastavení, e) stavu lokalizační jednotky (vliv druhu radu, audiovizualizace získaných dat, známá omezení radaru – třeba nezobrazuje menší lodě do určité délky, spolehlivý dosah radaru za právě převládajících povětrnostních podmínek).