Na okruh sme dorazili už vo štvrtok na obed, nakoľko sme chceli absolvovať voľné tréningové jazdy, ktoré boli iba v tento deň a poobede bolo aj preberanie do preteku. Prvé „bolesti hlavy" nastali vtedy, keď sme (už klasicky) nevedeli „rozchodiť motor" - nie a nie ho naštartovať. Nakoniec sa to však podarilo a Maťo vyrazil do voľnej tréningovej jazdy. Tréning prebiehal na starých pneumatikách v pohode. Takto sme vyrazili aj do druhého a aj tretieho voľného tréningu. V tomto však nastal zvrat udalostí - praskol nám výfuk, tento krát pri hlave valcov. A tak k slovu prišla zváračka a skvelé ruky mechanika Ľuboša. Pre istotu sme kontrolovali, a tiež zvárali, aj ďalšie časti výfuku. Pri tejto činnosti však motor vychladol a už sme ho viac nenaštartovali.

V týchto chvíľach nastala panika, nakoľko sme pred posledným dvojpretekom nemali istý titul a museli sme pretekať za každú cenu. Štyri hodiny celý tím hľadal závadu, skontrolovali a vymenili sme čo sa dalo - nepomohlo nič.

Ráno sme pre istotu priviezli starý motor, s ktorým sme absolvovali prvý pretek sezóny - Hungaroring. Po Hungaroringu sme ho vymenili a motor čakal na svoju repasiu. Ráno sme zistili, že motor v aute nemá skoro žiadnu kompresiu a okamžite sme sa rozhodli motory medzi sebou vymeniť. V tej chvíli mali oba motory cca. 170 km do repasie a nás čakalo brnenských 150 km, takže všetko vychádzalo. Výmena nám zobrala 4 hodiny a nestihli sme kvalifikáciu. Nepríjemné bolo, že bol iba jeden meraný tréning, ktorý sa započítaval pre oba preteky. Riaditeľ preteku uznal našu žiadosť a tak Maťo obidva dni štartoval z posledného - 14. miesta.

V sobotu ráno „starý" motor naštartoval a Maťo si po prvý krát v tejto sezóne vyskúšal aj letmý štart. Nakoľko však bol až za najpomalšími vozidlami musel ísť veľmi opatrne.