Toyota Corolla a Renault Mégane ve třídveřovém provedení skrývají určitý sportovní půvab. Třídveřový vůz připadá mnoha lidem vzhledově atraktivnější než pětidveřový nebo sedan. ŠtěpánekAuto nabízí oba vozy s motory ne zrovna sportovními, ale dostatečně agilními, umožňujícími svižnou a uspokojivou jízdu.
Auto Týdne Toyota Corolla a Renault Mégane
Už na první pohled je karoserie beze šrámů a promáčklin z pouličních potyček. Spasování jednotlivých dílů je v pořádku, sváry jsou původní z výroby, jak na spodu vozidla, tak na karoserii i v motorovém prostoru. Tahle Toyota neutrpěla ani malou strkanici natož pak nějakou větší nehodu.Po mechanické stránce nelze od auta s pověstí jakou má Corolla čekat žádnou zradu. Jediné škody mohl napáchat majitel, který nedbal na údržbu. To můžeme, ale vyloučit. Servisní knížka je vedená pečlivě, termíny kontrol byly dodržovány. Pravdivost údajů dokládá i fakt, že byla vyplňována v různých servisech a neztratila návaznost kilometrů a časových údajů.
Zkušební jízda tento předpoklad jen potvrzuje, motor se rozeběhne kultivovaným zvukem, volnoběh běží plynule. Během jízdy podvozek ani motor nevydávají žádné divné zvuky a akceleruje plynule bez cukání. Přejezdy nerovností malých i větších jsou naprosto bezproblémové, ani podvozek nevydává zvuky spojené s případnou závadou. Brzdy reagují perfektně. V některých Corollách je možné narazit na zvlněné brzdové kotouče, tento vůz je, ale v pořádku.
Mégane vyniká netradičním designem, a svým vzhledem oživuje někdy nudný pohled na naše silnice. Nejvíce ze všech vyráběných variant je design právě třídveřového typu ten nejodvážnější. Odvážnému designu v tomto automobilu musel trochu ustoupit zavazadlový prostor. 330l je sice mírně podprůměrných, ale jeho členitost ho je na škodu využití. Naproti tomu různých přihrádek je v Mégane mnoho.
Renault Mégane z roku 2003 ŠtěpánekAuto nabízí s velmi bohatou výbavou. Jen namátkou vybíráme, 6x airbag, ABS, palubní počítač, vyhřívaná zrcátka, nastavitelné sedadlo řidiče. Také s velmi praktickým vypínačem airbagu spolujezdce a úchyty dětské sedačky Isofix. Vůz byl uveden do provozu v ČR. Stejně jako u Toyoty není karoserie Renaultu poznamenána žádným nárazem ani štouchancem. Jednotlivé části na sebe dobře navazuji a i sváry jsou původní. Podlahová plošina ani podvozek nenesou známky nějakého nedobrovolného výletu do přírody. Unik provozních kapalin je třeba v případě Mégane kontrolovat pečlivěji, ale na tomto exempláři není v tomto směru závada.
Zdroj: Awauta.cz
