Nové nízkokapacitní autobusy představila společnost Turancar s.r.o. CITIMARK je autobus vhodný pro městskou a příměstskou dopravu. Třetina prostoru autobusu je nízkopodlažní, přístupná dveřmi s dvojitou šířkou, které jsou vybaveny výsuvnou plošinou pro invalidní vozíky. Obsaditelnost je až 72 osob. Více informací o autobusech ISUZU získáte na www.isuzubus.eu
Autobusová doprava – nové typy autobusů ISUZU
Praha 26.5. 2010 (Green Pear Tip). Společnost Turancar CZ představí v Brně poprvé široké veřejnosti nový model příměstského autobusu ISUZU CITIMARK s motorem Euro 5 EEV. Na český trh se tak dostane autobus střední velikosti s vysokou užitnou hodnotou. CITIMARK je výrobek prověřený v náročných mezinárodních zátěžových testech. Jedná se o autobus s úspornými provozními náklady, nízkou pořizovací cenou a svébytným nezaměnitelným designem. Tureckému výrobci Anadolu Isuzu se podařilo postavit konstrukčně mimořádně povedený autobus, který je svými parametry plně srovnatelný s evropským standardem.
Největší pozitiva spatřujeme v nově navržené konstrukci s motorem vzadu, kdy dochází k optimálnímu rovnoměrnému rozložení celkové váhy. Při porovnání s obdobnými výrobky má vozidlo stejnou nebo dokonce nižší pohotovostní hmotnost, ale větší povolené technické zatížení, díky tomu pojme až 75 cestujících. Konstrukce podvozku počítá i s provozem na nekvalitních komunikacích a jeho velkou pevnost a vysokou životnost garantuje značně robustní rám, typický pro Isuzu.
Délka 9 metrů a velká kola dodávají autobusu nejen dospělý vzhled, ale hlavně dobré jízdní vlastnosti a dostatek prostoru pro cestující. Pětilitrový motor ISUZU o výkonu 150 kW vykazuje dostatek síly i při plně zatíženém voze.
Karoserie je navržena pro městský provoz, s nízkou úrovní podlahy v celé první třetině vozu. Vstup je zajištěn druhými dveřmi s dvojnásobnou šířkou, které jsou vybaveny rampou pro najíždění invalidních vozíků. Nástupní hranu dveří lze ještě snížit pomocí pneumatického zařízení. Konstruktéři při návrhu interiéru vsadili na osvědčenou praktickou jednoduchost s logickým uspořádáním sedadel, záchytných tyčí a osvětlení.
Zdroj: Isuzubus.eu