Problémy fabií nejsou velké a stejné jako u sesterských Volkswagenů Polo nebo Seatů Ibiza. Takže se nelze divit porouchanému stahování oken nebo nefungujícím zařízení pro měření množství nasávaného vzduchu či narušeným řídicím jednotkám motoru. Pravidelně brzy dosluhují také spony na hadicích.

U německých technických kontrol dávají u pět let starých fabií o sobě vědět obě poloosy, jinak ale podvozek nepřináší problémy. U stejně starých vozů začínají zlobit světlomety, k fabiím patří na prohlídkách také horší blikače.

Zato Škodu Felicia označili tvůrci přehledů výsledků z technických kontrol za auto pro ostalgiky, neboli pro ty, kteří rádi vzpomínají na staré časy Východu a ještě se šroubovákem v ruce. Ve sledovaných kritériích totiž patří k podprůměru.

Pravidelné závady se dotýkají světel, předních brzd a brzdových rozvodů. TÜV Report nezapomíná ani na hliníkové motory ve feliciích, na které jsou „…Češi sice pyšní, ale nevydrží nijak dlouho“.