Po dlouhé zimní přestávce se k nám jako každé jaro vrátila Formule 1 (Formula One). Musím se přiznat, že ač jsem velký motoristický fanoušek, v posledních letech jsem stejně jako mnoho dalších lidí začínat pociťovat nudu a stereotyp jednotlivých závodů. Často jsem už ani jednotlivé závody nesledoval, nebo jsem je přinejlepším nedokoukal. Na novou sezónu jsem se však těšil. Přibyla nová pravidla (některá sice poněkud kontroverzní), nové týmy, noví jezdci a samozřejmě tahák v podobě návratu ikony tohoto sportu, světoznámý Michael Schumacher. Napjatě jsem tedy usedl k televizní obrazovce a čekal na zhasnutí červených startovacích světel. Poté, co světla zhasla a vozy se rozjely, se ale bohužel dostavila obrovská nuda a zklamání.

Nevím, zda to bylo novými pravidly, stále pofidérnějším vzhledem jednotlivých monopostů, nebo naprostou absencí předjíždění, ale byla to zkrátka už od prvních kol jedna velká nuda. Nejspíše to však bylo kombinací všech zmíněných prvků. Auta s palivovou nádrží plnou k prasknutí zřejmě opravdu nejsou to pravé ořechové, zákaz tankování během závodu je také skvělá věc. Onen zákaz měl pravděpodobně zamezit tomu, že k jedinému předjíždění docházelo právě během zastávky v boxech a doplňování paliva. Výsledkem však dle mého pozorování bylo, že teď už se nepředjíždí ani v těch boxech, tudíž tak jak auta odstartují, tak pravděpodobně i dojedou. Jistě, můžete namítat, že Vettel byl v průběhu závodu předjet a první místo uzmul Alonso. Jenže nebýt poruchy na Vettlově voze, ani k tomuto předjetí by pravděpodobně nedošlo. Auta za sebou zkrátka kroužila celý závod, jen ty odstupy se postupně zvětšovaly. Skoro to až připomínalo závody WTCC, kdy auta za sebou také často krouží, nicméně nuda to není vzhledem k tomu, že rozestupy mezi nimi jsou opravdu v centimetrech a často dojde ke kolizím, které však pro vozy WTCC neznamenají nic víc než škrábanec a jede se v klidu dál. Toto dělá ony závody zajímavé, i když se relativně také moc nepředjíždí. Pokud se však monoposty F1 jen maličko dotknou, jejich vachrlaté díly se okamžitě rozpadají a je po závodě. Čili opět nuda.

Když už jsem u těch vozů… Jsem sám, komu se jejich vzhled zdá rok od roku divnější? Chápu, že jde o aerodynamiku, ale kdo se na to má sakra koukat? Úzké přední pneumatiky, obrovitá ploutev za řidičem, úzké a vysoké zadní přítlačné křídlo… Nové monoposty na mě působí přinejlepším poněkud komicky a v některých záběrech během závodu jsem si připadal doslova jako bych sledoval závody dálkové ovládaných RC autíček. Úzká a vysoká vozítka s tenkými kolečky poskakovali po trati místy opravdu jako modely. Někomu to možná nevadí, někomu se to snad i líbí, ale mě tedy rozhodně ne. Uvidíme, kam až vzhled formulí dovede vývoj v aerodynamice a pravidlech v budoucích letech.

A co říci k návratu roku v automobilových vodách – Michaeli Schumacherovi? Zcela jistě se mu nedá upřít, že přitáhl k obrazovkám spoustu fanoušku a to i takových, kteří už nad celou sérií Formule 1 dávno zlomili hůl. Dokonce i já jsem se na novou sezónu díky němu těšil. A to jsem nikdy nebyl jeho fanoušek, spíše naopak. Zájmu o novou sezónu tak určitě velmi pomohl. Samotný jeho výkon už takové pozdvižení zřejmě nezpůsobí. Od mnohonásobného mistra světa někteří čekali doslova zázraky a tak může být jeho 6. místo pro někoho zklamáním. Na to, že to však byl jeho první ostrý závod po mnoha letech, navíc v dá se říct novém týmu, to nebyl špatný výsledek. Uvidíme, jak se mu bude dařit v dalších závodech, snad jen kvůli němu se podívám i na další závod.