Úprava auta na LPG pohon má v drtivé většině případů jediný důvod a tím je úspora nákladů na pohonné hmoty. Provoz na LPG je zhruba o polovinu levnější než na benzin. I úprava BMW M5 na nejrychlejší auto s pohonem na LPG měla jako jeden z důvodů úsporu nákladů na pohonné hmoty. Druhým důvodem německé firmy G-Power pak byl světový rekord, který se jim podařilo vytvořit.

Přitom úpravce G-Power se nezaměřuje na úpravy aut pro provoz na LPG, ale je specialistou na zvyšování výkonu aut jediné značky, BMW. Pro základní modely dodává G-Power úpravy řídících jednotek, které zvýší výkon o desítky koní v závislosti na typu motoru. Specialitou jsou potom výkonné sportovní modely řady M. Těm G-Power přidává kompresory a tím posouvá výkon do nových dimenzí. Zkušeností má firma jistě dost, prvním upraveným modelem bylo už v osmdesátých letech BMW 3 řady E30.

V případě nejrychlejšího LPG auta zvýšila zástavba dvojice kompresorů výkon na 660 koní a točivý moment vyskočil na 650 Nm. Standardní BMW M5 se svým pětilitrovým desetiválcem disponuje výkonem 510 koní a točivým momentem 520 Nm. Je nutné připomenout, že řeč je o předchozí generaci pětkové řady BMW (E60). Z té nové se model M5 zatím neprodává.

G-Power použil při úpravě BMW M5 Hurricane GS dva kompresory ASA poháněné řemenem, zamontoval velký mezichladič stlačeného vzduchu, který chladí voda, upravil řídící jednotku, vyměnil výfuk a přidal plně sekvenční LPG jednotku. Stejný postup použil již dříve u šestkového kupé a právě poměr mezi zvýšením výkonu a nárůstem spotřeby při použití LPG přesvědčil úpravce, že toto je ta správná cesta.