Unikátní je rozložení dílů. V zadní část, pod kufrem, najdeme spalovací motor 1, 6 turbo o výkonu 217 koní, který je uložen tak šikovně, že neomezuje cestující ani zavazadla. Přední část skrývá elektromotor. A co baterie? Ty jsou přímo v interiéru umístěné ve středovém tunelu. Tohle řešení zaručuje výborné rozložení hmotnosti.
Prvky navazují na starší koncepty, kupříkladu docela proslavený 908 RC. Otázkou je co má koncept předesílat. Nejde o žádný futuristický nesmysl, pod moderně navrženou schránkou se skrývá jakýsi realita. Možná, že právě vidíme nový Peugeot 608, neboť právě Peugeot 607 je tak trochu předchůdcem kupé se čtyřmi dveřmi, právě ony ladné linie se dají k této nově vytvořené třídě přirovnat. 607 se vyrábí již dlouhých 9 let a touží po nástupci.
